Un nuovo disservizio ha colpito la linea ferroviaria Sapri-Reggio Calabria, causando ritardi e disagi a catena per migliaia di viaggiatori. L’incidente, avvenuto nella giornata di ieri, martedì 14 ottobre, nei pressi della stazione di Paola, ha provocato prima la sospensione del traffico ferroviario, poi una circolazione rallentata su tutta la direttrice. Solo intorno alle ore 19 si è registrata una graduale ripresa della regolarità.
A subire le conseguenze sono stati treni Alta Velocità, Intercity e Regionali, con prolungamenti dei tempi di percorrenza e corse interrotte in stazioni intermedie. I passeggeri diretti sia verso il nord sia verso il sud del Paese sono stati costretti a cambiare treno, spesso attendendo convogli sostitutivi per poter proseguire il viaggio. Nonostante l’inconveniente tecnico, i disagi sono stati contenuti grazie all’intervento tempestivo dei tecnici e al ripristino parziale della circolazione nelle ore serali.
Tuttavia, l’episodio rappresenta solo l’ennesima criticità su una linea ferroviaria che negli ultimi mesi ha evidenziato gravi carenze infrastrutturali e gestionali. Ritardi cronici, corse cancellate e guasti frequenti stanno mettendo a dura prova la pazienza degli utenti, in particolare lungo il tratto Paola-Cosenza, spesso penalizzato da un numero insufficiente di convogli e da un’infrastruttura obsoleta.
Le proteste dei viaggiatori si moltiplicano, così come le richieste di interventi strutturali da parte delle amministrazioni locali. Le difficoltà si acuiscono soprattutto nel periodo estivo, quando la domanda di mobilità cresce e le criticità della rete si manifestano in modo ancora più evidente. La sola Alta Velocità non è sufficiente, denunciano pendolari e associazioni: è urgente un potenziamento complessivo della rete secondaria, ancora oggi soggetta a guasti e interruzioni improvvise.
In questo scenario, si inserisce un’importante novità infrastrutturale: la recente aggiudicazione della gara per la realizzazione della nuova Galleria Santomarco, fondamentale per il miglioramento del collegamento tra Cosenza, Paola e San Lucido, e parte del futuro asse Alta Velocità-Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria. L’appalto, del valore di 1,6 miliardi di euro, è stato assegnato al Consorzio Santomarco da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS). L’opera, una volta completata, promette di rinnovare in modo radicale la tratta, riducendo i tempi di percorrenza e aumentando l’affidabilità del servizio.
