Procedono con lentezza gli interventi di ammodernamento dell’autostrada A2 del Mediterraneo, e il centrodestra propone un emendamento al decreto Infrastrutture per cambiare passo. L’iniziativa legislativa, in discussione alla Camera, punta a nominare commissario straordinario l’amministratore delegato di Anas, con l’obiettivo di velocizzare i lavori lungo la Salerno-Reggio Calabria.
Nel testo presentato da alcuni deputati di Forza Italia e Lega si specifica che il commissario avrà la facoltà di nominare un sub-commissario, scelto tra i dipendenti Anas e notificato al Ministero delle Infrastrutture. Nessun compenso aggiuntivo è previsto per queste figure, che avrebbero il compito di imprimere un’accelerazione alle opere strategiche per il Mezzogiorno. Nei prossimi giorni si saprà se l’emendamento riceverà l’approvazione in Commissione e successivamente in aula.
Nonostante i lavori siano in programma da anni, la principale arteria stradale della Calabria resta un cantiere aperto. In particolare, il tratto che va da Cosenza allo svincolo di Altilia-Grimaldi richiede urgenti interventi: curve strette, gallerie strette e viadotti vetusti rendono la circolazione difficoltosa e poco sicura. L’Anas ha già avviato uno studio per una variante lunga 26 chilometri, suddivisa in lotti funzionali. Tuttavia, la realizzazione dipende da consistenti stanziamenti da parte del governo, che finora non si sono concretizzati.
L’urgenza non è nuova. Oltre due anni fa, il presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto, aveva consegnato un dossier dettagliato al ministro Salvini, contenente l’elenco completo degli interventi necessari nel tratto calabrese dell’autostrada. Tra questi: il potenziamento dello svincolo di Cosenza Sud, l’ampliamento di alcune gallerie, la costruzione di nuovi viadotti e la messa in sicurezza generale della viabilità.
Ma i lavori incompiuti non si fermano a questo segmento. Altri interventi strategici attendono finanziamenti e avvio: tra questi il collegamento tra lo svincolo autostradale di Rosarno e il porto di Gioia Tauro, oltre alla realizzazione di una nuova connessione tra il gate sud del porto e lo svincolo cittadino. Fondamentali anche le opere previste nei tratti Morano-Sibari e Pizzo-Sant’Onofrio, per completare l’ammodernamento dell’intero asse autostradale.
La lentezza nell’assegnazione delle risorse finanziarie resta il principale ostacolo: senza certezze economiche, gli studi preliminari restano sulla carta e le opere si arenano. La proposta del commissario straordinario nasce proprio per affrontare questo blocco decisionale, cercando di trasformare un’infrastruttura obsoleta in un collegamento moderno e sicuro.
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