Rfi ha annunciato la pubblicazione del bando di gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione della galleria Santomarco , parte del progetto “Nuova linea AV/AC Salerno-Reggio Calabria”. L’opera, dal valore di oltre 1,6 miliardi di euro, rappresenta un passo significativo per lo sviluppo della rete ferroviaria calabrese, pur essendo finanziata al di fuori dei fondi Pnrr.
Dettagli del progetto: una connessione moderna tra Paola e Cosenza
L’intervento prevede una connessione a doppio binario di circa 22 km , di cui ben 17 km in sotterraneo, corrispondente alla nuova galleria Santomarco. I restanti 5 km saranno all’aperto. L’opera toccherà diversi comuni della provincia di Cosenza, tra cui Paola, San Lucido, Rende, Montalto Uffugo, San Vincenzo la Costa e San Fili.
Un elemento chiave del progetto sarà la realizzazione di una nuova stazione presso Montalto Uffugo, progettata per servire sia il territorio che il polo universitario di Rende, migliorando così l’accessibilità e incentivando lo sviluppo economico locale.
Stato dell’opera e tempi di realizzazione
L’intera linea Alta Velocità Salerno-Reggio Calabria è suddivisa in diversi lotti:
- Lotto 1a (Battipaglia-Romagnano): in corso di realizzazione grazie ai fondi Pnrr.
- Lotti 1b e 1c (Romagnano-Praia): attualmente in fase di autorizzazione.
- Lotto 2 (Praia-Paola) e altri lotti: ancora in progettazione.
Secondo Rfi, i lavori per il raddoppio della galleria Santomarco dovrebbero terminare entro il 2030 , mentre il completamento del lotto Buonabitacolo-Praia è previsto per il 2032 . Tuttavia, in Calabria i lavori per l’intero tracciato inizieranno probabilmente solo dopo il 2026, dati in cui altre regioni vedranno già i treni ad Alta Velocità in circolazione.
Un’opportunità per la Calabria tra ritardi e dibattiti
Nonostante l’importanza del progetto, i tempi lunghi e la mancanza di un tracciato definitivo per il tratto fino a Reggio Calabria alimentano perplessità. La conclusione dei lavori è ancora lontana, e le scadenze del 2030-2032 rappresentano obiettivi ambiziosi, condizionati dall’iter autorizzativo e dall’efficienza esecutiva.
Silenzio politico e prospettive future
La questione della linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria sembra procedere senza un grande coinvolgimento delle forze politiche nazionali. Il progetto, pur strategico, richiede una maggiore attenzione e dialogo politico per evitare ulteriori ritardi e per garantire che anche la Calabria possa beneficiare delle opportunità dall’Alta Velocità ferroviaria.
